MK BAZ

Tartalom:
1. Andor utcai hírek
2. Feladatok
----------------------------------

1. Andor utcai hírek

Ma bejártuk az Andor és Görögszőllő utcákat Lévai Istvánnal a városházától.

Jelenleg kérdés marad-e a szakasz a két évvel ezelőtti váltakozó irányú egyirányúsítottsággal mert aláírásgyűjtés indult meg és képviselő beadvány készül a végig egyirányúsított verzió visszaállítására (autósoktól persze!). Egy esetleges végig egyirányúsított megoldás veszélybe sodorhatja a kerékpárosbarát út terveinket.

Buzdítanálak benneteket tolmácsoljátok a városháza felé, hogy ahogy van így jó és örültök neki.
Orosz Lajos alpolgármester emailje: oroszl (at) miskolcph.hu
Lévai István: levaii (at) miskolcph.hu

A 2009-es változtatások attól függnek megszavazza-e a képviselőtestület a kizárólag kerékpáros infrastruktúrára elkülönített 5 millió forintot jövő március környékén. Kérem képviselő tagtársaink segítségét ezügyben lobbizzanak. Nehogy hoppon maradjunk. 5 milió forintból szép beruházásokkal tudnánk városunkat élhetőbbé tenni.

Jelen állás szerint Lévai Istvánnal azt beszéltük meg, hogy forgalmi iránnyal párhuzamosan kb 1 m széles (valójában helyenként 80 cm) kerékpársáv lenne kijelölve az Andor / Görögszőllő utcákon (zárt sáv), illetve menetiránnyal szemben lenne feloldási jel bringásoknak. Én ebbe beleegyeztem, mert kielégítő megoldásnak tartanám. Alig van forgalom jelen pillanatban és még így is védett kerékpársáv lesz megállni tilos jelzéssel kiegészítve. A Testvériség és Bertalan utcákon biztonságos átvezetést oldanánk meg (tolmácsoltam Lenkey Zsolti ötletét a fekvőrendőrökről) vizsgálják ennek lehetőségét és a pontos megoldást. Ez jövő év elején kerül pontosításra, addig ti is gyűjtsétek az ötleteket.

Megoldást keresünk a hőerőműnél lévő nagyon keskeny és nehezen belátható szakaszra. Itt gyalogos-bringás-autós kellene megférjen békében egy több száz méteres szakaszon. Ötletek, mit csináljunk vele?

A városháza fontosnak tartaná egy miskolci bringás térkép kiadását is, ehhez remekül felhasználhatóak a mi MiKÚt adataink. Lehet ez is már 2009 során megvalósulhat.

Átadtam Istvánnak egy paksamétát külföldi megoldásokkal egyirányú utcák megnyitására illetve egy tamperei bringás infrastruktúra térképet is példaként.

2. Feladatok.

Tagtoborzás:
A városházával folytatott munka jól halad. Azt javaslom aktivizáljuk magunkat a tagtoborzás terén is. Ne feledjuk, hogy a tagdíjak 50%-át visszakaphatjuk saját használatra. Ebből szervezhetünk programokat, vásárolhatunk alapanyagokat stb. 50 tagnál ez már akár 125,000 forint évente! Legyen ez a cél!
Lenne valaki aki vállalná ennek a feladatnak a koordinálását? Annyi kreatív, okos ötlet hangzik el a megbeszéléseinken, valósítsuk is meg őket együtt !!!

Egyetem:
Az egyetemi reprezentációnkat erősíteni kellene. Cikkek a Mert-ben, interjú Gáti és Kirs tagtársunkkal, plakátok kihelyezése. Valakiu vállalná ezeket a szép feladatokat?

Kerékpártárolók:
Zsolt és Levente elkezdték a kerékpártárolós projektet. Hol tartotok most? Mik a fejlemények? Ha jut rá, hová helyezzünk még tárolót? Segítsetek!

Információ áramlás:

A segítségeteket kérem, hogyan tegyük hatékonyabbá az információ áramlást. Én a részemről amint megtudok valami új dolgot küldöm nektek ahogy ma is. Kérem a segítségeteket, hogy nektek is amint van új infotok (városháza, képviselőtestület stb), beadvány adtok be magánemberként stb. osszátok meg velünk, hogy minél teljesebb rálátásunk legyen az adott helyzetre.

Köszönöm és szép estét mindenkinek!

Az Észak-Magyarország (ÉM) vitaestet szervezet a miskolci közlekedési koncepcióval kapcsolatban 2008. november 13-án este 6 órától. A fórumon F. Nagy Zsuzsanna az Ökológiai Intézet munkatársa, Szabó Tamás az önkormányzat kerékpárügyi megbízottja, a rendőrség munkatársa és Pál Viktor az MK BAZ titkára vett részt.

Az ÉM november 14-én a címlapon is lehozta a fórumról szóló beszámolót, és a cikk folytatásában összefoglalta a résztvevők hozzászólásait (,igaz kissé pontatlanul):

"A fórum végén F. Nagy Zsuzsanna is egyetértett a felszólalókkal: Miskolc egyenlőre az ígéretek földje, hiszen azt tapasztalják, hogy a városvezetés nyitott a különböző ötletekre, de a gyakorlatban más valósul meg. Szabó Tamás, a kerékpáros ügyek megbízottja bizakodó, szerinte sikerült elérni egyfajta szemléletváltást az önkormányzatnál. Ennek igazolásaként említette, hogy a 2009-es költségvetésben a kerékpáros közlekedés javítására jelentős összeget különítettek el. A gépjárművek infrastruktúrájának fejlesztésével csak az újabb problémákat generálják - ezt már Pál Viktor, a Magyar Kerékpárosklub megyei szervezetének titkára mondta. Szerinte a megoldást jelentene egy hosszú távú program, amely a 2009-2014-es évekre szól. "

A cikk online, átírt verziója itt található:
http://www.boon.hu/hirek/BORSOD-ABAUJ-ZEMPLEN/cikk/miskolc-az-igeretek-foldje/cn/news-20081116-03394373

Bodnár Róbert kerékpáros barátunk a következő hírt küldte ma a Kerekpar.net oldal fórumában:

"Ma reggel ahogy melóba jöttem (a reggeli csúcs idején), olyan remek békebeli hangulat volt az Andor úton végig, tiszta öröm volt arra tekerni. A Görögszőlő utcából még sok kocsi jött ki, a hídon még behajtottak a táblák ellenére, de utána mind kiment szépen jobbra, és onnantól csendesség és nyugalom honolt az úton végig. Összesen 4 autót számoltam meg, míg az Autóklubig leértem.
Stúdió."

A tavaszi Andor utcai beruházásokkal kapcsolatban találkozzunk és beszéljük meg a közös bringás álláspontot:

november 14-én pénteken a Compániában du. 6 órától!!!

Ne felejtsétek a csütörtöki ÉM vitát az Ifiházban, du. 4-től.

Mellékelve találhatjátok azt a levelet amelyet a miskolci jegyzőnek küldtünk és még nem kaptunk rá hivatalos választ. Ebben benne van álláspontunk valamennyi fontos részlete:

Miskolc Megyei Jogú Város
Polgármesteri Hivatal

Dr. Mihalecz Péter
részére

Üisz: ÖKI/2008/737

Tisztelt Jegyzo" Úr!

Az Ökológiai Intézet Környezeti Tanácsadó Irodájához valamint a Magyar Kerékpáros Klub BAZ Megyei Csoportjához számos lakossági megkeresés érkezett az elmúlt hónapokban az Andor utcai forgalomszabályozás megváltoztatását illeto"en.

1. Ezúton azzal a kéréssel fordulunk Önhöz, hogy szíveskedjen intézkedéseket tenni annak érdekében, hogy az Andor – Görögszo"lo" (Autó Klubtól – Erenyo" útig) a „Behajtani tilos” közlekedési jelzo"táblák alá valamennyi helyre kikerüljön a „Kivéve kerékpárral” közlekedési jelzo"tábla, valamint az „Egyirányú út” alá a „Vigyázat kerékpáros és gyalogos” közlekedés figyelmezteto" tábla.

2. Kérjük, hogy a teljes útszakaszon vezessék be a 30 km-es sebességkorlátozást és ennek betartásának elo"segítése érdekében betonozott fekvo"rendo"röket építsen ki az Önkormányzat olyan módon, hogy két oldalukon a kerékpáros közlekedés szintben haladjon, illetve a rendkívül rossz állapotú útszakasz kátyúzási munkálatai mihamarabb megtörténjenek.

3. Kérjük, hogy a Városi Rendo"rkapitányságnál szíveskedjen kezdeményezni ezen útszakaszon a rendszeres közúti elleno"rzést a reggeli órákban (7 és 8 óra között).

INDOKLÁS:

Az egykori csendes útszakaszon a forgalom folyamatos egyirányúsításával oly mértékben megno"tt a forgalom, mely veszélyezteti az ott élo"k, a gyalogosok, az iskolába járók, kerékpározók testi épségét. Járda hiányában kizárólag az úttesten tudnak közlekedni, más leheto"ségük nincs. A sebességkorlátozó táblákat az autósok nem tartják be, elleno"rzés ritkán van. Az Andor utcai forgalomszabályozás során egyáltalán nem vették figyelembe a gyalogosok és kerékpárosok érdekeit, holott a 20/1984. (XII. 21.) KM rendelet kimondja:

4. § (1) Az utak forgalmát úgy kell szabályozni (a forgalmi rendet úgy kell kialakítani), hogy a közlekedés résztvevo"i biztonságosan, gyorsan és zavartalanul közlekedhessenek.
(4) A forgalomszabályozás során kiemelt figyelmet kell fordítani - a gyalogosok és a kerékpárosok közlekedésére,

Továbbá:
6.11. Egyirányú forgalmú úton a megjelölt iránnyal szembeni haladásra a menetirány szerinti bal oldalon autóbusz-forgalmi sáv vagy kerékpársáv vagy kerékpáros által is használható autóbusz-forgalmi sáv alakítható ki ott, ahol tömegközlekedési vonal kijelölése, a tömegközlekedés elo"nyben részesítése, a kerékpározási igény vagy a kerékpáros hálózati elemek összekötése feltétlenül szükségessé teszi. A megjelölt iránnyal szemben kijelölt autóbusz-forgalmi sáv vagy kerékpársáv kialakítása esetén az „Egyirányú forgalmú út” tábla (KRESZ 104. ábra) alatt kiegészíto" táblát (KRESZ 105/a. ábra) kell elhelyezni, értelemszeru"en alkalmazva a kerékpár vagy a busz, vagy mindkét jelzési képet, a másik végénél pedig a „Behajtani tilos” jelzo"tábla (KRESZ 53. ábra) alatt kiegészíto" táblát (KRESZ 59/a. ábra) kell elhelyezni a kivételt értelemszeru"en mutató jelzési képpel.
6.12. A 6.11. pontban említett egyirányú forgalmú utat keresztezo" úton az útkeresztezo"désben a „Kötelezo" haladási irány” jelzo"tábla alatt a kivételezett jármu"(vek) jelzési képét minden esetben el kell helyezni (KRESZ 18/d. ábra). Amennyiben a csomópontban valamely továbbhaladási irányt (irányokat) tiltó tábla korlátozza, az 59/a. ábra szerinti kiegészíto" táblát kell alkalmazni.

Kérjük, hogy az egyébként kísérleti jelleg bevezetett forgalomszabályozást a kialakult veszélyhelyzetek elhárítása érdekében szíveskedjen mindaddig felfüggesztetni, amíg a fenti intézkedések a gyalogosok és kerékpárral élo"k biztonsága érdekében nem történnek meg

Tisztelettel!

Miskolc, 2008. október 6.

Visszaáll az Andor utca eredeti forgalmi rendje

A miskolci és borsodi bringások munkájának, szerveződésének, a CM-eknek, az estekeréseknek, a péntekeréseknek, a kerekpar.net-nek, az Andor utcai aláírásgyűjtésnek és az MK BAZ első nagy eredménye, hogy Pénteken, november 14-én visszaállítják az Andor utca eredeti forgalmi rendjét (megszűnik az egyirányúsítás).

Ez lesz az első lépés a tavasz folyamán megvalósítandó további kerékpárosbarát változtatásokhoz az Andor utca vonalán.

A további változtatásokra mi MK tagok/még nem tagok is javaslatokat tehetünk.

Találkozzunk és beszéljük meg a közös bringás álláspontot:

november 14-én pénteken a Compániában du. 6 órától!!!

Legyünk büszkék arra amit közösen elértünk, és működjünk össze azért amit a jövőben elérhetünk!

A miskolci kerékpáros közlekedési helyzet javítása érdekében egy felülvizsgálati bejárásra került sor 2008. november 6-án a tapolcai kerékpárúton, amelyen a városháza mellett a rendőrség, a Magyar Közút Kht. és a Magyar Kerékpárosklub is képviseltette magát. A bejárás során számos olyan biztonságtechnikai megoldást javasolt az MK, amely növelni fogja a tapolcai kerékpárút kényelmi és biztonsági színvonalát a belvárostól a Gyermekvárosig. A városháza komoly ígéretet tett a javaslatok megvalósítására 2009 tavasza során, illetve a közös munka folytatására. Az MK BAZ megtesz mindent ezért.

Miskolci Kerékpárosbarát Úthálózat (MiKÚt) - Diósgyőr térkép
Kattints az útvonalakra és a piktogrammokra részletes információért.
(egyenlőre fotók nélkül)

View Larger Map

Elkészült az MK BAZ Európai Mobilitási Heti kérdőívének kiértékelése. A munka feldolgozásánál köszönjük valamennyi önkéntes és a Zöld Kapcsolat Egyesület segítségét.

Az összes válaszadó (146 fő) közel fele (49,9%) 18 év alatti, és több mint harmada (34,1%) 18-45 év közötti volt. A válaszadók túlnyomó többsége naponta vagy hetente többször használja a kerékpárját (71,1%), és legalább 15 kilométert teker alkalmanként (69,1%).
A megkérdezettek kétharmada (66,1%) túrázásra és sportra használja drótszamarát, közel ötödük (19,1%) azonban már munkába és iskolába is két keréken jár.
A válaszok tükrében Miskolcon jelenleg a balesetveszély és a megfelelő kerékpárosbarát úthálózat hiánya akadályozza leginkább a kerékpáros közlekedés szélesebb körű elterjedését (67,1% ill. 65,7%). A felmérés alapján a kerékpárparkolók és őrzött kerékpártárolók kihelyezése fontossági sorrendben csökkenve: az oktatási intézményeknél, játszótereken, egészségügyi intézményeknél, Máv és Volán pályaudvarokon, állami és önkormányzati hivataloknál valamint városi tömegközlekedési csomópontoknál szükséges.
A válaszolók több mint fele szerint (58,9%) Miskolc város vezetése jelenleg az egyéni motorizált közlekedést, harmada szerint (36,3%) a tömegközlekedést részesíti előnyben a kerékpáros közlekedéssel szemben.

A kérdőív on-line verziója >>

A kérdőív kiértékelése az MK BAZ google csoportjában >>

Mobilitás Hét során pénteken és hétfőn standolt az MK BAZ a miskolci Hősök terén és a Sportcsarnok előtt. A standolást 7 önkéntes és tag munkájának köszönhetjük.
Több mint 130-an töltötték ki a miskolci kerékpáros közlekedéssel kapcsolatos kérdőívünket és ettek meg két láda almát. :-)), 7 új önkéntesünk van, 1 új tagdíj fizető tagunk (aki egyben első külföldi állampolgárságú tagunk is). A hét folyamán 1 miskolci képviselő testületi felszólalás, 3 TV riport, 4 rádió riport és sok cikk jelent meg a helyi médiában amely foglalkozott az MK BAZ-al.

A stand létrejöttét az MK mellett a miskolci Ökológiai Intézet segítette.