A gmap térképpel (az MK eredményeit, tevékenységeit, beleértve a területi szervezetek állapotfelmérési munkáit is szeretnénk dokumentálni többek közt) kapcsolatosan kialakult fórumozásban feltett kérdésre válaszolunk most.
A térkép legfőbb céljai:
Segítse az MK tevékenységének dokumentálását, azaz kerüljenek fel témaspecifikusan (külön térképekre) helyhez köthető tevékenységeink. Pl. Kiskörút, Margit híd felújításának tervezésében való együttműködés, tárolók elhelyezésére ajánlat, területi szervezetek felmérésének eredményei, stb.
A területi felmérés eredményei önmagában már kommunikálják az MK tervezési szemléletét, mivel egy rossz csomóponti megoldás, rossz nyomvonal vezetésű kerékpárút, rossz táblázás megjelenítése a rossz megoldásokat gyűjti egy helyre.
A térkép és az adatok kommunikálásával szeretnénk mind a tervezők, mind az önkormányzatok figyelmét felhívni a kerékpárosbarát infrastruktúra szükségességére és gyakorlati megvalósításának megoldására. A térkép segíthet prezentációk, javaslatcsomagok elkészítésében, azok hatékony kommunikálásában. Ebben a munkában is számítunk a területi szervezetekre.
Alapvető hangsúly a térképnél (nem tervezzük a hitelesség, külső együttműködés, adatgyűjtés kérdéskörét ennél részletesebben kialakítani most, de ha mindez jól sikerül, akkor a tapasztalatok alapján a továbblépés természetesen nyitott) - inkább a beinduló területi szervezetek és az iroda munkájának célirányos dokumentálása, illetve ezáltal pl. a tervezési szemléletváltozás elősegítése. Felhívni a figyelmet, hogy az infrastruktúra hol nem megfelelő, milyen lehetne, hogy tudunk ebben segíteni, stb.
Természetesen innen indul az igazi nagy varázslat, hogy ezeken a helyeken milyen megoldás szülessen, azaz a javaslatok beépítése a térképbe immáron a közlekedési munkacsoport maximális bevonásával. Az MK álláspontja, hogy a közlekedési munkacsoport a tervezett beruházások megvalósításához kíván szakmai segítséget adni, hogy ott érvényesüljenek az MK által meghatározott tervezési szempontok, ezáltal váljon kerékpárosbaráttá az infrastruktúra. Természetesen a korábban rosszul megvalósított infrastrukturális beruházásokra is készülnek javaslatok abban az esetben, ha az a közlekedési munkacsoport megítélése szerint szükséges.
Az MK nem vállalja fel az ország kerékpáros közlekedési infrastruktúrájának újratervezését és annak megvalósításának kikényszerítését. Erre sem kapacitás, sem direkt szándék nincsen, mivel ez nem lehet egy civil szervezet feladata. Az MK feladata, hogy felhívja a figyelmet a rosszul kialakított infrastrukturális megoldásokra és azok átalakítását végző tervezők munkáját szakmai észrevételekkel és javaslatokkal segítse. Az MK szakmai munkája kiterjed a települések kerékpáros közlekedési koncepciójának megtervezésében való együttműködésre is, ilyen pl. a Kerékpáros Budapest Program, amely mintaértékű lehet a többi város számára is.
A térképnek tehát nem célja, hogy útinform jellegű adatszolgáltatást, vagy komplex tervezési alaptérkép legyen, és az sem cél, hogy a kerékpárút állapotfelmérés teljes anyaga itt szerepeljen. Erre komplex rendszerek készülnek, komoly költségvetéssel és humánerőforrással.
Célunk, hogy a térképre sok információ kerüljön és minél inkább jól használható legyen a fent megfogalmazott célok eléréséhez. Ehhez kell az aktivisták segítsége és szakmai tanácsai is. Aki ebben a munkában részt szeretne venni az írjon az info[kukac]kerekparosklub[pont]hu címre!
