Rólunk írták

A Megyeri híd – Flórián tér kalandtúrán pedig eszünkbe juthat a Magyar Kerékpárosklub koncepciója, amelynek afféle próbája volt a szeptember 22-i Critical Mass. László János, a biciklis szervezet elnöke szerint ugyanis nem a kerékpárutak jelentik a megoldást, hanem az, hogy a biciklisek a közlekedési rendszer integrált részévé váljanak, vagyis nem szabad őket elkülöníteni a forgalomtól. Ezt a nézetet erősíti az a tapasztalat – igaz, ezt sokan vitatják – hogy a kerékpáros balesetek általában kerékpárúton történnek és nem az autós forgalom mellett. Nyugat-Európa nagyvárosaiban a kerékpársávok az autók mellett haladnak, de nem úgy, mint mondjuk az Andrássy úton, ahol a kerékpársávban tekerni veszélyesebb, mint egy metróalagútban. Ezért az elnök szerint nem feltétlenül pénzkérdés a jó feltételrendszer megteremtése, hanem a szemléleten kell változtatni és a teljes közúthálózatot kell kerékpáros-barátabbá tenni.
Elég egyet kerekezni észak Budán és máris hajlamosak leszünk magunkévá tenni László János nézeteit. Főleg azért, mert Budapesten úgy tűnik, hogy két pont között a leghosszabb út – a kerékpárút.

Bővebben a cikk >>
Forrás: nol.hu

"Békés kapcsolat a gyalogosokkal - szabályosan közlekedő kerékpárosok. Ez a két fő cél vezérli a Magyar Kerékpárosklub helyi alapszervezetének képviselőit. A tagok ma egy országos rendőrségi ellenőrzéshez csatlakoztak, valamint egy aláírásgyűjtési akcióba kezdtek."
Bejátszás a Városi TV Szeged honlapján

Napokon belül megkezdődik a város felmérése, és márciusra elkészül Győr első átfogó kerékpáros fejlesztési koncepciója, amely a város ígérete szerint hatással lesz az összes nagyberuházásra. Az utak állapota mellett felmérik többek között, hogyan lehetne kerékpárosbaráttá tenni a közintézményeket és közlekedési centrumokat.

Augusztus végén írta ki a város azt a közbeszerzési pályázatot, amelynek nyertese elkészítheti a város kerékpáros-közlekedési helyzetének felmérését. Egy győri konzorcium nyert, tagjai – a Hidro-Plan Kft., az Universitas-Arrabona Kft. és a Jel-Köz Kft. – bevonják a munkába a Magyar Kerékpárosklubot. Március végéig kell elkészíteniük a koncepciót, amelyhez hasonló átfogó – a város szerkezeti és rendezési tervéhez illeszkedő – felmérés még nem készült a megyeszékhelyen.

Bővebben a cikk >>
Forrás: kisalfold.hu

"Három éve a Magyar Kerékpáros Klub elnöke addig noszogatott, hogy próbáljam ki a biciklis közlekedést, hogy végül beadtam a derekam. Azóta rájöttem, hogy a tekerés mekkora szabadságérzetet ad, ráadásul a feleségem szerint jobb seggem is lett tőle. Bár az első héten azt próbálgattam, hogy tudok-e még egyáltalán biciklizni, a második héten már úgy ültem nyeregbe, hogy majd én megmutatom, milyen jól megy ez nekem! De miután a 3. héten már a trolikkal is versenyre keltem rájöttem, hogy veszélyes üzem a nagyvárosi biciklizés, így ma már higgadtan és élvezettel tekerek."

Bővebben a cikk >>
Forrás: stop.hu

A hetedik kerületben 30 millió forintért 502 kerékpár számára alakítottak ki tárolót, amelyek mellett információs tábla van arról, hogy hogyan óvjuk biciklinket a lopástól és magunkat az autósoktól.

Bővebben a cikk >>
Forrás: index.hu

Szeged - Hatszázan kerekeztek együtt hétfőn a belvárosban az autómentes nap alkalmából, a Critical Mass szegedi demonstrációján. A Huszár Mátyás rakparton baleseti szimulációt nézett végig ezer középiskolás és egyetemista.

Bővebben a cikk >>
Forrás: delmagyar.hu

TV2 Mokka >>

Nem az Autómentes Nap és nem is Critical Mass egy-egy napos rendezvénye bénítja meg a fővárosi közlekedést, egyébként pedig a biciklik jóval kisebb helyet foglalnak el, mint az autók, így ha mindenki kerékpárral közlekedne, aligha lennének torlódások - jelentette ki A.Z. Ábra stúdiójában Kovács László, az Európai Mobilitási Hét főszervezője.

A videós bejátszásban nyakig benne vagyunk :-)

Tovább >>

Az Autómentes Nap alkalmából korzóvá változott Budapest sugárútja. Számos civil szervezet, zöld profilú intézmény, cég és színház mutatkozik be a járókelőknek.

Vasárnapra és hétfőre Budapest vezetése átadta a gyalogosoknak és bringásoknak a város egyik fő ütőerét, az Andrássy utat. Az út egy részére még gyeptégla is került.

Bővebben a cikk >>
Forrás: greenfo.hu

Kilencedik alkalommal pattantak nyeregbe a kerékpárosok szeptember huszonkettedikén azért, hogy felhívják a figyelmet azokra a problémákra, melyeket a megnövekedett autóforgalom okoz.

Bővebben a cikk >>
Forrás: haon.hu