KRESZ

Ötletbörze az új KRESZ


|

Sokan, sokat várnak a régóta ígért KRESZ-törvény újrafogalmazásától. Csak az elmúlt napokban számos ötlet született. Felmerült, legyen próbajogsi, a lámpáknál motoros öböl, a kerékpárosok pedig régóta szeretnék a buszsávokat is használni.

Bővebben a cikk >>
Forrás: FN.hu


Ezek az új közlekedési szabályok


|

Egyértelműen védi a gyalogosokat az új KRESZ. Kondorosi Ferenc kormánybiztos lapunknak elmondta: az egyeztetések az utolsó szakaszban vannak. Az új jogszabály egy- két héten belül hatályos.

Bővebben a cikk >>
Forrás: vasarnapreggel.hu


Tárgyalás dr Kondorosi Ferenc kormánybiztossal KRESZ módosítás ügyben


| |

A mai napon (2008. július 24.) kezdeményezésünkre létrejött az első hivatalos találkozó Dr Kondorosi Ferenc kormánybiztos és az MK elnöke, László János között. A megbeszélést azért kértük, mert - hosszú csönd után - megjelent a sajtóban, rádióban néhány hír arról, hogy a KRESZ módosításával kapcsolatban a kormánybiztos lépéseket tervez, elsősorban azokban a kérdésekben, amik hatással vannak a biztonságra, balesetek elkerülésére.


A kormánybiztos csak a motorosokra gondolt?


| | |

Vasárnap röppent fel a hír, hogy néhány intézkedést előrehoznak a tervezett KRESZ-módosításból.

A Klubrádió Élőben a városból - minden, ami közlekedés című műsorának riportere Kondorosi Ferencet, az Új rend és szabadság programért felelős kormánybiztost kérdezte erről. A beszélgetésből kiderül, hogy a motorosok piros lámpánál történő „előrecsorgásának” engedélyezésével párhuzamosan nem merült fel, hogy ezt a kerékpárosoknak is lehetővé tegyék, de a riporter felvetésére „megvizsgálják a kérdést”. A riportból megtudjuk még, hogy a kormánybiztos a kerékpárosok szegregálásának híve, sejthetően nem sűrűn közlekedik kerékpárral, bár elmondása szerint nemrég kipróbált egy turisztikai kerékpárutat, ami nagyon tetszett neki.

A teljes riport meghallgatható itt (a kerékpáros rész 4:15-nél kezdődik).

Forrás: Élőben a városból


KRESZ módosító javaslatunk: lassan elkészül, szóljatok hozzá!


|

A Magyar Kerékpárosklub Közlekedési Munkacsoportja elkészítette a szervezet KRESZ-t módosító javaslatát. Ehhez elsősorban a régi javaslatot használta fel, kiegészítette azokkal az ötletekkell, amik a fórumra érkeztek, és támogathatók, illetve beilleszthetők voltak a jogszabály szerkezetébe.

Jó lenne, ha hozzászólnátok! Ha van olyan javaslatotok, amit fontosnak tartotok beilleszetni, vagy úgy látjátok, a listában valami súlyos hiba van, jelezzétek hamar, akár e-mailben is.

Használjátok a témában indított fórumot hozzászólásaitokhoz!


A KRESZ módosításáról, szólj hozzá!


|


Egyre erősebben hallatszanak olyan hírek, hogy készül a KRESZ módosítása. Ennek, mi kerékpárosok, nagyon örülünk, mindannyian tudjuk, hogy hány olyan szabály van a most érvényes változatban, ami hátrányos a kerékpáros közlekedés szempontjából, és hány olyan szabály nincs benne, amire már rég szükség lenne.

2006-ban a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium kerékpáros ügyekért felelős miniszteri megbízottja, Bodor Ádám szervezésében megindult tárcaközi egyeztetésre a Magyar Kerékpárosklub is meghívót kapott, ekkorra készítettük el javaslatainkat először. Ezekből annak idején nem valósult meg semmi, a tervezett időközi KRESZ módosítás nem valósult meg. Talán most!


Kerékpáros - autós konfliktusok


| | | |

Piroson áttekerő, autók közt cikázó biciklisek, a bringásokat kicentiző busz- és taxisofőrök, kerékpárosokra rányitott ajtók, dühös gyalogosok, dudálás és kiabálás - így dúl a háború Budapest utcáin. Az [origo] tapasztalatai szerint azonban a közlekedési konfliktusokat nem elsősorban a közlekedők okozzák: ők is csak áldozatai a rosszul tervezett és megépített infrastruktúrának és az elavult szabályoknak. A cikk egy kitűnő videót is tartalmaz!

Tovább az [origo] cikkére.


Kerékpáros közlekedési tanácsok


| | | | | |

A KRESZ betartása néha veszélyes is lehet, jobbról előzni és villamossínen tekerni méginkább, a magára valamit is adó biciklis pedig nem megy olyan kerékpárúton, amit járdán jelöltek ki. Az [origo] a Critical Mass alkalmából összegyűjtött néhány hasznos tanácsot, amivel a biciklisek maguk és mások számára is biztonságosabbá tehetik a városi közlekedést. A cikk egy kitűnő videót is tartalmaz!

Tovább az [origo] cikkére.


Végre terelés a rakparti kerékpárosoknak


| |

Rendezvény előkészületei miatt mintegy két hétig részleges forgalomkorlátozás van a budai felső rakparton a Batthyány tér és a Bem tér között. Ennek kapcsán lezárásra került a rakparti sétány és a kerékpárút, az autók pedig egyetlen forgalmi sávon haladhatnak.

A korábbi évekkel ellentétben idén végre sikerült figyelembe venni, hogy a kerékpárúton bizony kerékpárosok közlekednek: a lezárás kezdeténél táblák és terelőnyilak jelzik, hogy a kerékpárút helyett a rakpart házak felőli oldalán, a bicikliseknek lekerített parkolósávon kell továbbhaladni.


Szeged Magyarország Amszterdamja


| | |

"Kiderül, hogy a népeket nem lehet becsapni, hogy hogyan csinálnak löttyintett aszfalttal balatoni utat, és hogy hol van kolbászból a táblaoszlop."

Párizsban (...) "a buszsávok amúgy biciklisávok is, és mivel itt nem játszma a közlekedés, hanem közösen megoldandó feladat, kevesebb a győzni akarás, azaz kevesebb az agresszió."

Tovább az Index cikkére


Tartalom átvétel