MK hír

Nem tudod mit tegyél a a csizmába december 6-án, vagy a karácsonyfa alá december 24-én? Nem tudod mit kapjon születésnapjára ismerősöd, barátod?

Akkor ajándékozz MK tagságot!

Vegyél ismerősödnek, rokonodnak, barátodnak Magyar Kerékpárosklub tagságot egy évre, ezzel baleset- és felelősségbiztosítással ajándékozod meg, számos üzletben kedvezményeket kap, olcsóbban szállíthatja a kerékpárját vonaton és nem utolsósorban a legnagyobb magyarországi kerékpáros civil szervezet tagjává válik.

A kártyát egy szép kísérőlevéllel postázzuk a címedre, vagy közvetlenül a megajándékozandó személy címére, vagy - ha szeretnéd - átveheted személyesen az MK-irodában. (Az általad választott átvételi módot mindenképpen írd bele a rendelésedbe!)

Megrendelés

Küldd el ismerősöd, barátod adatait (lásd lent) e-mailben az info[kukac]kerekparosklub[pont]hu címre és utald át az 5000 Ft éves tagsági díjat az MK számlaszámára!
Bankszámlaszámunk: 11742001-20048343-00000000
Az utaláskor a közleménybe mindenképp írd bele, hogy kinek a tagdíját fizeted (név, cím)!

A klubtagsági ajándékot minden hónap 26-ig kell igényelni (és a tagdíjat befizetni), hogy a következő hónap 5-ig elkészüljenek és azokat postázni tudjuk. Igény esetén 500 Ft sürgősségi díj mellett 1 héten belül postázzuk a kártyát.

Bővebb információ az MK tagságról >>

Szükséges adatok

Vezetéknév:
Keresztnév:

Lakcím
Irányítószám:
Város:
Cím (utca, házszám):

Levelezési cím (ha különbözik a lakcímtől)
Irányítószám:
Város:
utca, házszám:

Telefonszám:
Születési dátum:
Anyja neve:
Születés helye:
Foglalkozása:

Fotó: brungrrl

Már több mint egy éve dolgozunk-harcolunk azért, hogy a Margit híd felújítása után legalább a minimális feltételek adottak legyenek ahhoz, hogy kerékpárral is biztonságosan és kényelmesen át lehessen kelni a Margit hídon, ki lehessen tekerni a szigetre. Persze álmodtuk arról, hogy - összhangban a város politikai vezetőinek deklarációival - akár a gépjárművek számára fenntartott felületek kárára is helyet találnak a kerékpáros közlekedésnek, mondjuk két szép sáv formájában. Természetesen nem a gyalogosok kárára. Előzmények >>

A tárgyalások során aztán beleegyeztünk kompromisszumos megoldásba is, csak legyen már végre valami, ami jobb a mostani helyzetnél, futároknak és gyerekeknek egyaránt, legyen olyan a híd, hogy a most még nem biciklizők is választhassák a munkába járásra a kerékpárjukat. Emlékeztető >>

Elkészült a terv, az MK szakemberei javaslatokat tettek a kerékpáros forgalom lehetőség szerint zavartalan haladására. És vártunk! Egészen mostanáig. Mert miről értesültünk egy hete: a véglegesnek tűnő tervekből minden hiányzik azok közül, amikben megállapodtunk 2008. januárjában és később!

Most ismét tárgyalunk! Amíg csak esélyt látunk arra, hogy asztal mellet találjuk meg a megfelelő megoldást.

Azért, hogy partnereink is könnyebben értsék meg érveinket, itt is leírjuk: nem rólunk, kerékpárosokról van szó, hanem a város fenntartható közlekedéséről. Hogy fordulhat elő ma, 2008-ban, amikor a város közlekedése csődben van, és nem a kerékpárosok , hanem a személy-gépjárművek száma miatt, szóval hogyan fordulhat elő, hogy arról vitáznak "szakemberek", hogy kell e a Margit hídon megfelelő kapacitású, minőségű és biztonságosan használható kerékpáros létesítmény! Hogyan kerülhet le annak a tervező intézetnek (FŐMTERV) az asztaláról ilyen anyag, amelyik éppen most dolgozik a város közlekedési rendszertervén, és aminek a lényege végre éppen az, hogy a város közlekedésének megmentése az egyéni gépjárműközlekedés csökkentésével érhető csak el? És elsősorban az hogyan fordulhat elő ma Budapesten, hogy egy "tervtanács" teszi lehetetlenné azt, ami egyébként a dolga lenne, korszerű módszerekkel javítani az ellehetetlenedet közlekedést.

Tehát tárgyalunk, és reméljük, hogy maradhatunk asztalnál, és nem kényszerülünk ismét arra, hogy radikálisabb módszerekkel jelezzük, fontos kérdésről van szó!
Közben megérkezett a tervtanács véleménye. Érdekes, hogy még júniusi a levél, azóta nem hallottun róla. És különösen érdekes a benne leírt vélemény:
"Nem ért egyet a híd déli oldalán is kerékpárút kialakításával, elsősorban balesetveszélye miatt, de indokolatlannak is tartja, hiszen az északi oldalon átvezetett kerékpárút a kerékpáros közlekedés számára megfelelő megoldást ad."

a tervtanács véleménye>>

Margit hídi csata újabb fordulója: 2008-11-07

A mai napon sikerült a városházán megnéznünk a Margit híd (remélhetőleg) legújabb felújítási terveit, amelyek tartalmazták a kerékpáros létesítményeket, forgalomtechnikai megoldásokat.
Örömmel tapasztaltuk, hogy a Közlekedési Munkacsoportunk (KMCS) által javasolt megoldások szinte mindegyike szerepel a rajzokon.

Röviden összefoglalva a javaslataink története:
1. Eredendően azt kértük még 2007 végén, amikor a tervezés megindult, hogy legyen mindkét oldalon sáv, és a szigetre való átjutást Budáról a lámpás átkelőnél oldják meg, megfelelő szélességű várakozó hely kialakításával.
2. Kiderült, hogy a kért sávot a híd szerkezeti adottságai miatt nem lehet az út szintjén megoldani, bele kellett egyeznünk abba, hogy a járda magasságában legyen (egyirányú kerékpárút), de lesz a gyalogosoktól elválasztó kiemelkedő elem.
3. Aztán kiderült, hogy nem lehet maradéktalanul megoldani a Budáról jövő, a szigetre tekerni akarók várakozását a lámpánál, sem a hely miatt, sem a kétfázisú lámpa miatt.
4. Ekkor merült fel, hogy a szigetre menőknek legyen az északi oldalon kétirányú a kerékpárút. Ezt úgy fogadtuk el, ha ennek speciális forgalomtechnikáját is megoldják. Ebben is sikerült megállapodni.
A fenti kronológiai sorrend tehát azért fontos, mert nem gondoltuk-mondtuk soha, hogy az északi kétirányú kerékpárút helyettesítheti a menetiránynak megfelelő, sávban történő kerékpáros közlekedést.

Mi tehát a helyzet most: megtervezték mindkét oldal kerékpárútját, az északin kétirányút, a megfelelő kialakítással, például a budai oldalon olyan hosszan elnyúló menetirányváltással, ami biztonságossá teszi a Margit körútra egyenesen haladónak a keresztezést, besorolást.
Ugyancsak megtervezték a déli oldali egyirányú kerékpárutat is, levezető és felvezető tisztességesen kialakítva, CSAK ÉPPEN NEM készítik el az elválasztást, és jogilag nem hozzák létre a létesítményt. Magyarul: közlekedjünk arra, és bajlódjunk mi a rend őreivel, hogy szabályosan vagy szabálytalanul használjuk a járdát. Ezek szerint ez már megfelelően biztonságos megoldás a tervtanács szerint, ÍGY NEM ZAVARJUK A GYALOGOSOKAT!

Összegezve: azt kell már csak elérnünk, hogy amit megterveztek, azt vállalják is fel, készüljön el az elválasztás, táblázzák ki, fessék fel a megfelelő jeleket, és ne érveljenek mondjuk a tervezők az ellen a megoldás ellen, amit közben már meg is terveztek!

2008. szeptember elején javasoltuk a főváros vezetésének, hogy nyújtsa be pályázatát a 2011-es Velo-city konferencia rendezési jogának megszerzésére. Kezdeményezésünket a város vezetése támogatta, a főpolgármester-helyettesi kabinet meghatározta a feladatokat és elindította a munkát. A pályázati anyag elkészítéséhez összeállt a csapat és 2008. október 30-ra el is készült a pályázat, amit a főváros közgyűlése egyhangúlag támogatott. A frakciók ezen kívül egy külön levélben is támogatták a pályázati anyag beadását.

A pályzat kiírója, az ECF két szakaszban 2009. februárig dönt, hogy melyik város rendezi a 2011-es Velo-city konferenciát.

Az alábbi anyagokat küldtük ki az ECF-nek:
Hivatalos pályázati anyag >>
Brossúra >>

A Velo-city a világ legnagyobb szakmai konferenciája, amit az Európai Kerékpáros Szövetség (ECF) szervez 1980 óta rendszeresen minden második évben. Egy ilyen konferencián megjelenik a világ sok országából mindenki, aki érdeklődik a kerékpározás szakmai kérdési iránt. A legutóbbi konferencia Münchenben volt 2007-ben, 1000 résztvevővel 50 országból. Az a város, amely a konferencia szervezését elnyeri, a szervezés 2 éve alatt mindent megtesz annak érdekében, hogy a rendezvény időpontjára kerékpárosbarát legyen.

a következő elnökségi ülésünk időpontja: október 27, reggel 9-10-ig. A helyszín az MK irodája.

Témák:
1. SCHWINN ajánlat kerékpár próbára,
2. Összefogó "bringázni jó" kampány tervezés, csapat,
3. Nyomtatott újság kérdések,
4. Egyéb

2008 augusztus 21-én peticiót adtunk át a komány képviselőjének, leírva benne, mit várunk tőlük annak érdekében, hogy az országban a kerékpározásért folyó munka sokkal intenzívebbé és főleg tervszerűbbé váljon.

Sok várakozás után kaptunk egy választ Dr. Csepi Lajos szakállamtitkártól (KHEM). A benne felvázolt munkafolyamat azonban nem nyújt garanciát számunkra, hogy a folyamat megindul, halad tovább akkor is, ha éppen egy tárca vezetője nem akarja, vagy egy vezetőváltás után az új csapat mást gondol. Erre volt már példa, ezért fordulhatott elő az is, hogy az általunk "delegált" biztos már nem működik.

Válaszlevelünk nem elutasító, hanem segítő, a szakállamtitkár által elképzelt tárcaközi bizottság a kormány (vagy a parlament) határozata alapján válhat hatékonnyá, legitimmé, és főleg eszközökkel ellátottá!

Lépj be a Magyar Kerékpárosklubba! Ez az a civil szakmai szervet, amely az érdekeid képviseli! Emellett több szolgáltatás (pl. biztosítás, Euro Discount Club, MK-partner és Hunbike kedvezmények) elõnyeit is élvezheted!

A cikk címére kattintva olvashatod a legfrissebb MK híradót!

Mi történt az utolsó hetekben?

• Sikeresen zárult az õszi BAM Bringázz a Munkába kampány az MK szervezésében. Föld-Hold távolságnyit tekertünk 8000-en. (1. p.)
• Autómentes napok össszefoglaló. Szept. 21. vasárnap Mobilitási Hét - Autómentes Nap 2008 az MK közremûködésével szervezett népszerû programok sikeresek voltak, több ezer érdeklõdõ. Területi szervezetek aktivitása. (3. p.) Már 600 klubtag! (4. p.) Szept. 22. hétfõ Európai Autómentes Nap. Critical Mass kerékpáros közlekedés demonstráció pozitív visszhanggal. Támogató sajtó, meglepõen sok türelmes autós, üdvözlõ levél a cseh nagykövettõl (5. p.)
• Kerékpáros közlekedés szakmai oldal:
  - Kerekasztalbeszélgetések a Kerékpáros Budapest Koncepcióról: aktuális összefoglaló. Túl négy szakmai konferencián. A koncepció alapján konkrét program készül. (6. p.)
  - Új KRESZ: Kondorosi Ferenc kormánybiztos még nem jelzett vissza az MK szakmai anyagával kapcsolatban. (7. p.)
  - KMCS ülések (Közlekedés Munkacsoport): folyamatos munka, pl. Kerékpáros létesítmények tervezése c. Mûszaki Elõírás - három hetente találkozó. A Honlapon érdemes munkájukat követni. Továbbra is olvassátok a Kerékpáros Budapest Koncepciót.
  
• Kapcsolat a kormánnyal:
  - Továbbra sincs új miniszteri biztosunk. Mit várunk a kormánytól, mit várunk Csepi Lajos leendõ minisztertõl? (8. p.)
  - A zöldtárca svájci mintára önálló riasztási küszöbértéket vezet be a szálló porra. Ez gyakrabban teheti indokolttá szmogriadó elrendelését. A Vector projektnek ennek elérésében jelentõs szerepe volt. (9. p.)
• Kapcsolat az önkormányzatokkal:
  - Önkormányzatokkal kapcsolat: Újpesti polgármester értelmetlennek tartja a kerékpárutat a Megyeri hídon. MK nyílt levéllel válaszolt. (10. p.)
  - Lassú, körülményes önkormányzati ügyintézés miatt saját hibájából pályázatról csúszott le Budapest. 650 millió forintot, 22 km kerékpárutat bukott el. Mindhárom 2007-es pályázatot visszautasították hiányos pályázati anyag miatt. A jelenlegi önkormányzati szervezet alkalmatlan kerékpáros pályázat elõkészítésére. Létrejött egy munkacsoport, amely elemzi a hibákat. Szerencsére lehetõség lesz újabb pályázat beadására. B+R kerékpártárolókat pedig saját forrásból ígérték megvalósítani. (11. p.).
  - További önkormányzati hírek lejjebb olvashatóak a területi szervezeteknél.
• Kerékpárszállítás: MÁV: Szeged után a pécsi IC-n is lehet kerékpárt szállítani. BKV: új vezetés. Várhatólag elõlrõl kell kezdeni a munkát.(14. p.)
• MK Pályázatok:
  - Lifecycle három éves program - ennek keretében a BAM kampány befejezõdött. Lifecycle konferencia Grazban. Magyarország az elsõ a nyolc országból végrehajtásban. (14. p.)
  - Greenbike for Peace európai pályázatot sikeresen elnyertük. Tavaszi kerékpáros túra négy országon keresztül.(15. p.)
  - KVVM egyik pályázatát szintén elnyertük. A Jogosítványért kerékpárt! tavasszal indul. (15. p.)
• Területi szervezetek: Észak-Pest: októberi munka és eredmények, Megyeri utat megmento kerékpáros koncepció (11. p .), gyõri Mobilitási Hét: az ország elso kísérleti bringakölcsönzoje, Kelet-Pest: csömöri bejárás, megalakult a miskolci területi szervezet és egybõl sikeres tárgyalások az önkormányzattal: kerékpárosügyi megbízottat választottak, megszületett a debreceni területi szervezet és már volt is Debrecenben Mobilitási Hét, azonosítókat kapnak a szegedi biciklik.
• Egyéb jó hírek: kerékpártároló Budapesten a Gödörnél, javaslattétel Pécs egyirányú utcáinak kétirányú megnyitására a kerékpárosoknak, fejlesztés a kerékpárosokért Győrben, Erzsébetváros polgármestere átadta az utolsó kerékpártárolót is az 50-bõl, több száz biciklitároló elállítását tervezi a XIV. kerületben Zugló polgármestere,. újabb közös használatú autóbusz-kerékpársáv Budapesten a Dózsa György úton, újra járható az Ipoly-híd Nógrádszakálnál hat évtized után.
• Egyéb hírek: Fokozottan fogják a rendõrök ellenõrízni a bicikliseket és gyalogosokat, Tolna megyei Harcnál kétszer hagyták cserben az elgázolt biciklist. Szentesen nem tetszik az autósoknak az út szélén a kerékpársáv.
• MK-hoz kötõdõ sajtómegjelenések: RTL, TV2, ATV, lásd az MK Google naptárban és a honlapon a Sajtófigyelõben.

További részletek, a mostani teljes 16 perces MK Híradó hallgatható közvetlenül az MK Rádión vagy letölthetõ .mp3 (4 MB) és .amr (1.6 MB) formátumban. (Felül a hanganyagon belüli kezdések
ideje)

Az MK-ban folyamatos a munka a magyarországi kerékpározás feltételeinek javításáért. Áttekinto tájékoztatás céljából Google naptárunk.

Utolsó MK Híradó itt.

Látogasd rendszeresen: www.kerekparosklub.hu

Lezárult az őszi Bringázz a Munkába! kampány, utolsó felvonásként szerda este a Millenáris Velodromban megtartottuk záróeseményt. A program bevezetéseként Novák Péter sziporkázott, majd László János MK-elnök beszélt a Föld-Hold távolságról és az elégetett kalóriákról: egy sikeres kampány eredményeiről. Csepi Lajos KHEM-szakállamtitkár üdvözölte a kerékpárosokat és reményét fejezte ki a folytatással kapcsolatban, végül Bodor Ádám, az Európai Kerékpáros Szövetség alelnöke avatott be a kampány további részleteibe.

Természetesen gazdára találtak az MK-tagságok, Merida kerékpárok és KarosSpa hétvégék is. A legnagyobb bringás-aránnyal rendelkező cégek dobogóra álltak, a nyertesek Bringázz a Munkába! céges kerékpárt kaptak. Aki nem volt ott, mindenről lemaradt, persze az ajándékról nem, küldjük róla az értesítést! Később bringára pattant nyertes, résztvevő és szervező, hiszen következett a vetélkedő, ahol tandemmel kellett nekivágni az akadálypályának, amit kerékpáros agytorna követett. A megmérettetés nagyon jó hangulatban telt, az egész megkoronázásaként a komoly erőpróbán legjobban teljesítők rögtön szerviz-szettet is kaptak az új biciklijükhöz, a Ceced Magyarország Egyesülés felajánlásában.
Láttunk még jól sikerült képeket BaM-ozókról, ettünk-ittunk, jól éreztük magunkat!

A bringázásnak természetesen nincs vége! A tekert kilométereket továbbra is vezetni tudod a Közlekedési Naplóban.

Köszönjük mindenkinek a segítséget a szervezésben!

Sajtófigyelő >>

Forrás: bringazzmunkaba.hu

Az első kör sikere után úgy döntöttünk, belevágunk a másodikba is. Ismét rendelhető MK-póló!

Azoknak, akik az első kör információiból kimaradtak:

- fiúknak: Sol’s Summer, a szín royal blue, S, M, L, XL, XXL méretben, bal mellen fehér hímzéssel (MK-logo). Ha kíváncsi vagy, meg is nézheted.
Sol's férfi méret: S 50x70 M 53x72 L 56x74 XL 58x76 XXL 62x79

- lányoknak: Sol’s Pretty, a szín royal blue, S, M, L, XL méretben, bal mellen fehér hímzéssel. Ha kíváncsi vagy, itt nézheted meg.
Sol's Pretty méret: S 38x56 M 40x58 L 42x60 XL 45x62

Ami fontos: rendelést csak e-mailben fogadunk el a darabszám és a méret megjelölésével (info@kerekparosklub.hu). A gyártótól akkor rendeljük meg, ha összejött egy jókora mennyiség (80-100 db), tehát valószínűleg várni kell, nem tudjuk rögtön megmondani, mikor lesz kész, a gyártótól való megrendelés után viszont 2-3 héten belül lehet rá számítani, hogy megkapod (előtte e-mailben kérni fogjuk a megrendelés megerősítését, azaz hogy aktuális-e még). Aki nem budapesti, annak kérésre postázzuk.
Az ára hozzávetőleg 1.700 Ft.
Várjuk a megrendeléseket.

Hunvald György, Erzsébetváros polgármestere október 2-án ünnepélyesen átadta a kerület újonnan telepített kerékpáros tárolói közül az utolsót, ezzel vált teljessé a tervezett hálózat (előzmények). Az átadáson megjelent Zugló polgármestere Dr Weinek Leonárd is, ezzel is jelezve, hogy Zugló is követi a jó példát. A testületi határozat már náluk is megszületett, október folyamán ülünk össze, hogy a helyeket kiválasszuk.
Szeretnénk, hogy a jó példa ragadós legyen, hogy minden budapesti kerület álljon neki tárolókat építeni, ezzel is segítve a kerékpáros közlekedés fejlődését. Mi segítünk!