A Megyeri híd – Flórián tér kalandtúrán pedig eszünkbe juthat a Magyar Kerékpárosklub koncepciója, amelynek afféle próbája volt a szeptember 22-i Critical Mass. László János, a biciklis szervezet elnöke szerint ugyanis nem a kerékpárutak jelentik a megoldást, hanem az, hogy a biciklisek a közlekedési rendszer integrált részévé váljanak, vagyis nem szabad őket elkülöníteni a forgalomtól. Ezt a nézetet erősíti az a tapasztalat – igaz, ezt sokan vitatják – hogy a kerékpáros balesetek általában kerékpárúton történnek és nem az autós forgalom mellett. Nyugat-Európa nagyvárosaiban a kerékpársávok az autók mellett haladnak, de nem úgy, mint mondjuk az Andrássy úton, ahol a kerékpársávban tekerni veszélyesebb, mint egy metróalagútban. Ezért az elnök szerint nem feltétlenül pénzkérdés a jó feltételrendszer megteremtése, hanem a szemléleten kell változtatni és a teljes közúthálózatot kell kerékpáros-barátabbá tenni.
Elég egyet kerekezni észak Budán és máris hajlamosak leszünk magunkévá tenni László János nézeteit. Főleg azért, mert Budapesten úgy tűnik, hogy két pont között a leghosszabb út – a kerékpárút.
Bővebben a cikk >>
Forrás: nol.hu
