Bringásvilág hírei

A decemberi Klímacsúcson a föld közel minden nemzetéből több tízezer ember képviseltette magát Koppenhágában. A küldöttek célja egy olyan tervezet összeállítása volt, amelynek segítségével csökkenthető az üvegházhatású gázok kibocsátása, ám egyúttal leckét is vettek a világ egyik vezető nagyvárosának fenntartható közlekedéséből. Koppenhágában az ingázók által megtett út 37%-a kerékpárral történik, és a „modal split” (a kerékpárral megtett út hosszának százalékos aránya) a városlakók körében is egyre magasabb.

A jó példa ellenére Koppenhága sem volt mindig kerékpáros mennyország. Évekbe telt, míg a kerékpáros infrastruktúrába történő beruházások visszahódították az utcákat a szennyezőbb, kevésbé fenntartható közlekedési módoktól. Ám látható, kellő igyekezettel és odafigyeléssel mindent el lehet érni.

Nézd meg ezt a videót, hogy láthasd, a koppenhágaiak hogyan sereglenek az utcára kerékpárral még decemberben is, amikor az átlaghőmérséklet fagypont körül mozog.

Új logó a MÁV-START bicikliszállító vonatokon

Decemberben adtunk hírt arról, hogy a MÁV-START Zrt. pályázatot hirdetett „Kerékpárszállítási lehetőség megjelenítése a vonatokon” címmel. A pályázat célja volt, hogy a kerékpárszállító vasúti járművek külső felületén olyan jellegzetes ábra jelenjen meg, amely alkalmas arra, hogy a többi kocsitól a kerékpárszállító kocsit kívülről egyértelműen megkülönböztethetővé tegye, illetve egyéb felületeken is megjelenjen.

A felhívásra 61 pályázó összesen 108 darab pályázatot küldött be, melyek közül a hat fős zsűri választotta ki a nyertes alkotást.
A nagy sikerre és a kivételes munkákra tekintettel úgy döntöttek, hogy a győzteseket a meghirdetett díjazáson felül is jutalmazza.

Gratulálunk!

A Streetfilm.org 8 hónappal a Times Square kísérleti projekt beindítása után retrospektív videoóösszeállítással jelentkezett a Times Squarről. A film apropóját az adta, hogy Bloomberg polgármester megpendítette, az itt bevezetett változások (amit ők nem "műdugónak", hanem "zöld utat a belvárosnak" néven kommunikáltak) tartósak maradhatnak.

Videóösszeállítás a Times Square-ről

Egy óra alatt nyolc hétvégi házat tört fel egy betörőbanda a Hajdú-Bihar megyei Balmazújvárosban.
A huszonéves betörőket a hétvégén elfogta a rendőrség. Körülbelül 200-300 ezer forint értékben zsákmányoltak egyebek mellett gázpalackot, horgászbotokat és motoros fűrészt.
A tolvajok felfeszítették az ajtót vagy az ablakot, így jutottak be a Balmazújváros külterületén álló házakba. Biciklivel indultak portyázni.
Mindannyian beismerő vallomást tettek, szabadlábon védekezhetnek. Akár három évig terjedő börtönbüntetést is kiszabhatnak rájuk.
Bár nagyon díjazzuk a kerékpáros megmozdulásokat, ezt a formát azért nem javasoljuk.
Forrás: index.hu

Bizonyára a sajtó is átérzi a kerékpárosokat érintő KRESZ módosítások fontosságát. Reméljük hamarosan az egyirányú utcákat „kerékpárosbarátosító” kiegészítő táblákat is lencsevégre kaphatják és nem csak Debrecen utcáin!
TV2 Tények, Újév napján (14:57-15:40 között van erről szó):
http://webcast.tv2.hu/dynamic/index.php?m=embed2&video_id=408827
Debrecen TV, hétfő (7:55-8:30 között van erről szó):
http://www.dtv.hu/video.php?video_id=1676

Riportműsor a Debrecen TV-ben, 2010 február 5. :
http://dtv.hu/video.php?video_id=1791 Szép az új MKs pólónk szerintem. :)
(Én kérek elnézést, hogy minden videón én szerepelek, és hogy néhol pontatlan a kiírás.)

A Budapesten lezajlott "autós tüntetés" során készített riportot, videót a CM aktivistái lefordították angolra, azt gondolva, hogy az abban elhangzott mondatok, de főleg a mögötte rejlő gondolatok igazán méltóak a nemzetközi publikum érdeklődésére. És tényleg, már meg is jelent az egyik legjelentősebb dán oldalon, a www.copenhagenize.com-on.

A MÁV-START Zrt. pályázatot hirdet „Kerékpárszállítási lehetőség megjelenítése a vonatokon” címmel. A pályázat célja, hogy a kerékpárszállító vasúti járművek külső felületén olyan jellegzetes ábra jelenjen meg, amely alkalmas arra, hogy a többi kocsitól a kerékpárszállító kocsit kívülről egyértelműen megkülönböztethetővé tegye. További részletek a MÁV-START honlapján (www.mav-start.hu/logopalyazat) – ragadjatok ceruzát, egeret, és pályázzatok!

Az időjárás miatt a bicikliről leszállni olyan, mintha a focivébé előtt mondanánk le a kábeltévé-előfizetést. Némi rákészüléssel az egész téli szezonban jókedvűen tekerhetünk.
Ilyentájt a kerékpársávok lassan elnéptelenednek, kiürülnek az újonnan létesített utcai tárolók, már csak alig néhányan tekernek át a rendőr orra előtt a piroson. Csüggedt tekintetű szezonbiciklisták bámulnak ki a lépésben haladó busz, gépkocsi ablakán; a kerékpárok lerakásával elszaporodnak a munkahelyi, családi konfliktusok, barátságok kerülnek lejtmenetbe, csökken az ihlet, a libidó, a fizetési hajlandóság, és persze erősödik az autós lobbi hangja. A városlakók egy része szinte menthetetlen, a naptárba kapaszkodva legkésőbb december elején akkor is a pince mélyére süllyeszti a kerékpárt, ha rövidnadrágban tekerhetne a Millenáris Velodromon. A vidékieket jóval keményebb anyagból faragták, igaz, nekik sokszor nincs más lehetőségük, ha szeretnének eljutni valahová.

Részletek a Magyar Narancs oldalán >>

A 2009/142. számú Közbeszerzési értesítőben megjelent a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. ajánlati felhívása P+R és B+R parkolók, buszfordulók tervezésére.

A megkötendő szerződés tárgya bővebben: „Az elővárosi vasútvonalak megállóhelyei megközelítésének fejlesztése, a ráhordás feltételeinek javítása: P+R és B+R parkolók, buszfordulók tervezése. (Komplex engedélyezési és tender tervek elkészítése, az engedélyezési eljárás lefolytatása, az építési és minden egyéb szükséges engedély, hozzájárulás megszerzése.)” A tervezés a projekt keretében a 11 elővárosi vasútvonalból az alábbi vonalakon (a főváros közigazgatási határán kívüli BKSZ területen) történő fejlesztésekre vonatkozik:

• 1. vv. Budaörs – Tatabánya közötti szakasza (Biatorbágy, Herceghalom, Bicske, Szár, Szárliget, Alsógalla, Tatabánya),
• 70. vv. Dunakeszi alsó – Szob közötti szakasza (Dunakeszi alsó, Dunakeszi, Dunakeszi–Gyártelep, Vác–Alsóváros, Nagymaros–Visegrád, Zebegény),
• 80a vv. Pécel – Hatvan közötti szakasza (Isaszeg, Gödöllő–Állami telepek, Máriabesnyő, Bag, Aszód, Hévízgyörk, Galgahévíz, Tura, Hatvan),
• 120a vv.Ecser – Szolnok közötti szakasza (Ecser, Maglód, Maglódi nyaraló, Mende, Pusztaszentistván, Szőlőstelep, Farmos, Tápiószele, Tápiógyörgye, Újszász),
• 142 vv. Gyál felső – Lajosmizse közötti szakasza (Felsőpakony, Ócsa, Inárcs–Kakucs, Dabas, Gyón, Hernád, Örkény, Táborfalva, Felsőlajos, Lajosmizse),
• 150 vv. Dunaharaszti – Kunszentmiklós közötti szakasza (Dunaharaszti, Dunaharaszti alsó, Taksony, Dunavarsány, Délegyháza, Kiskunlacháza, Dömsöd, Kunszentmiklós–Tass).

Az ajánlattételi határidő 2010. január 7. A teljes dokumentáció a Közbeszerzések Tanácsa honlapján itt található, illetve PDF-ben letölthető.