Bringásvilág hírei

Szabó Imre környezetvédelmi és vízügyi miniszter kezdeményezésére a minisztérium – az EU-s tagállamok közül elsőként – önálló küszöbértéket vezet be a légszennyezésért leginkább felelős szálló porra mint önálló légszennyező anyagra (PM10). A svájci mintára bevezetett határértékek az eddiginél gyakrabban tehetik indokolttá szmogriadó elrendelését a lakosság védelmében, ezzel is javítva a levegőminőséget. A miniszter ezt a Fővárosi Autómentes Napon jelentette be, miután mobil laborral végeztek levegőminőségi méréseket az Andrássy úton.

Bővebben a cikk >>
Forrás: ktm.hu

Az Alkotmány utcai rövid szakasz után, ahol a kerékpározók a trolibuszokkal osztoznak, most újabb kerékpárosok részére megnyitott autóbuszsáv létesült a Dózsa György út Lehel út - Szabolcs utca közötti szakaszán, a Hősök fele tartó irányban.

A sáv jó példája annak, hogy a kerékpár és az autóbusz egymás zavarása nélkül megfér egy sávban. Ez a kialakítás a kerékpározók részére sokkal nagyobb biztonságot nyújt, mintha az autók és a buszok között kellene haladniuk.

A sáv a Szabolcs utca után belevezeti a kerékpárosokat a meglévő buszsávba, ahol pillanatnyilag még nem engedélyezett a kerékpárosok közlekedése. Reméljük, hamarosan a további szakaszokra is kikerülnek a kis kerékpárt ábrázoló jelképek, illetve bízunk benne, hogy a Fővárosi Önkormányzat máshol is folytatja a közös sávok kialakítását.

Explore Prague with us by bike, in-line skates or on foot, and bring your kids, family and friends. We have prepared for you an unexpected experience through which you will view the city with different eyes.

“Experience a Different City” is a week of educational and cultural events aiming at support of sustainable transport. These events are being organized as part of the European Mobility Week under the motto Clean Air for All by the initiative Auto*mat in collaboration with other Czech/Prague NGO´s.

Emelkedett Hollandiában a kerékpárral munkába járó köztisztviselőknek nyújtott utazási támogatás összege.

Korábban a kerékpárral közlekedő tisztviselők, ha a munkahelyük közösségi közlekedéssel megfelelően elérhető volt, kilométerenként csak 5 eurocent utazási támogatásra voltak jogosultak, míg a tömegközlekedést választó alkalmazottak 19 centet kaptak. A kerékpárral közlekedőket csak abban az esetben illette meg a magasabb összeg, ha az adott útvonalon nem állt rendelkezésre megfelelő tömegközlekedési lehetőség.

Július 1-től azonban a kerékpárra pattanó közszolgák 15 centet kapnak, a közösségi közlekedést kerékpárral kombináló alkalmazottaknak pedig a munkáltató megtéríti a vasútállomásokon elhelyezett, őrzött kerékpártároló havi bérletének díját.

A gépkocsival közlekedők részére továbbra is csak abban az esetben jár a támogatás, ha az adott útvonalon nincs megfelelő tömegközlekedés.

Forrás: Fietsersbond

***

Magyarországon a jelenlegi jogszabályok nem teszik lehetővé a kerékpárral közlekedő munkatársak utazásának támogatását. Míg a gépkocsival vagy busszal, vonattal közlekedő dolgozók részére lehetséges a költségek részleges átvállalása, a kerékpárosok számára nyújtott támogatás adóköteles juttatásnak minősül.

A New York-i városháza nemzetközi tervpályázatot írt ki kerékpártámaszok tervezésére. A pályázat célja az volt, hogy a jövőben látványos, esztétikus, a városképet markánsan meghatározó, ugyanakkor jól használható kerékpártámaszokat telepíthessenek városszerte.

A pályázat alaposan megmozgatta a tervezők fantáziáját, a legkülönfélébb megoldások születtek. A pályázati felhívás és a beérkezett pályamunkák megtekinthetők.

Eredményhirdetés ősszel várható.

A héten megjelent a BKV lapjában (Mozgásban magazín) a közös szemléletformáló munkánk eredményeinek ismertetése.
Mellékelve a cikkek szövege.

Vasárnap röppent fel a hír, hogy néhány intézkedést előrehoznak a tervezett KRESZ-módosításból.

A Klubrádió Élőben a városból - minden, ami közlekedés című műsorának riportere Kondorosi Ferencet, az Új rend és szabadság programért felelős kormánybiztost kérdezte erről. A beszélgetésből kiderül, hogy a motorosok piros lámpánál történő „előrecsorgásának” engedélyezésével párhuzamosan nem merült fel, hogy ezt a kerékpárosoknak is lehetővé tegyék, de a riporter felvetésére „megvizsgálják a kérdést”. A riportból megtudjuk még, hogy a kormánybiztos a kerékpárosok szegregálásának híve, sejthetően nem sűrűn közlekedik kerékpárral, bár elmondása szerint nemrég kipróbált egy turisztikai kerékpárutat, ami nagyon tetszett neki.

A teljes riport meghallgatható itt (a kerékpáros rész 4:15-nél kezdődik).

Forrás: Élőben a városból