Dél-Pest

A csepeli önkormányzat idén rendelte meg a kerületi kerékpáros koncepciót, amit a Tandem Kft. nyert el. Maga a megrendelés is egyeztetve volt előtte az MK-val, így a dél-pesti területi szervezet Virág segítségével megkereste őket, és a koncepcióba bekerülnek az MK, illetve a területi szervezet javaslatai is.

A javaslataink a csepeli hálózat felmérésén alapultak, ami itt olvasható táblázatban, itt pedig térképen.

Amiben egyetértettünk:
- A Szabadkikötő út melletti kerékpárút kiemelt fontosságú. Lehet, hogy az erdősáv mögött épülne, ez jobb megoldás lehet a Szállító út könnyebb keresztezése miatt.
- A II. Rákóczi út hiányzó szakaszát pótolni kell.
- Az Ady E. úton nem a legjobb megoldás az északi oldali kerékpárút, de itt már nem lehet változtatni a terveken.
- Piktogramozást ahol lehet, használjuk.

Amit kértünk:
- A Kossuth Lajos utcán kerékpársáv legyen a központot elkerülő gerincút átadása (2010 körül) és az ezzel együtt járó forgalomcsillapítás után.
- A 30-as övezetek nagyon fontosak, minél több legyen belőlük.
- Kiemelés a veszélyes kerékpárút-bekötőút kereszteződésekben, vagy legalább vörös aszfalt.
- Használható tárolóhálózat létesüljön.

Az önkormányzat jövőre tervezi a koncepció társadalmi egyeztetését, ebbe is szeretnénk bekapcsolódni.

A novemberi megbeszélést sikerült a legnagyobb hóesés idejére időzítenünk (november 24. este), de ez nem akadályozott minket abban, hogy megtartsuk. A találkát ezúttal Zsófi (Sofie) fogadta be, ahol a meleg lakás, a friss süti és a tea kárpótolt minket a kinti megpróbáltatásokért.

Bár nem voltunk sokan, de így is találkozhattunk új tagokkal, és egy kelet-pesti vendégtag is ott volt egy darabig.

Amiről beszéltünk:

- a KRESZ-oktatás témát egyelőre jegeljük, megvárjuk, hogy az oktatási munkacsoport mivel jön elő, és ha már alakul a dolog, akkor elkezdjük megkeresni az iskolákat;

- Csepeli kerékpáros koncepció: a koncepció elkészítését a Tandem Kft. nyerte el. Virág segítségével végigvettük az alapelveket és a hálózati elemeket, amit ők elképzeltek, és hozzátettük a mi javaslatainkat (ld. külön bejegyzés). Most majd az önkormányzat jön, aki vagy belemegy ezekbe, vagy nem.
Nekünk még mindenképpen fel kell vetni az önkormányzatnak a felmérés kisebb javításokra vonatkozó javaslatait, mert az ebben nem lesz benne.
A következő lépés Csepelen a tárolóhálózatra adott javaslat lehet.

- XVIII. kerület: a héten megpróbálunk összehozni egy kerületi találkozót, hogy valamivel ki tudjunk állni az önkormányzat elé, akik szintén valamilyen koncepciót rendeltek meg.

- IX. kerület: pozitív fejlemények vannak, egyrészt egyik tagunk (Matyi) tudott beszélni a polgármesterrel, másrészt a Középső-Ferencváros forgalomcsillapítási tervében a tervezők is nekünk tetsző javaslatokat tettek (egyirányú utcákban szembeforgalom, tárolók, stb.), tehát hamarosan itt is megkeressük az önkormányzatot, hogy ezekre ráerősítsünk. Néhány útvonalra még jó lenne kialakítani az elképzelésünket (Mester u., Haller u., Gubacsi út), ez a közeljövőben várható.
Itt is van tároló-ügy: a SOTE új épületénél egy használhatatlan cucc van, úgyhogy írunk nekik, hogy tavaszra egy korrekt tárolót rakjanak ki, mert van rá igény.

Beszéltünk még a havas bringautakról, hogy kinek is kellene eltakarítani, ill. amíg ez nem történik meg, tudunk-e homokra pályázni :-)

Június 12-én megalakult immár a dél-pesti területi szervezet is! 16 tag volt jelen az alakuló gyűlésen, akik a 6 kerületből 5-öt képviseltek, és közülük többen friss MK-tagok.

A területi szervezetekről általánosságban László János, a tapasztalatokról pedig Dél-Buda képviseletében Bajomi Bálint regélt. A dél-budai eredményeket hallva nagy kihívás lesz ugyanezt hat külön kerülettel szemben elérni, dehát ezért alakult a szervezet. Választottunk vezetőt, helyettest és honlap-bloggert. Hamarosan elindul a szervezet levlistája is.

Egyelőre a kerületekkel való kapcsolat felvétele és egy felmérés előkészítése merült fel, de a fő teendőket a következő gyűlésen fogjuk megbeszélni, ami valószínűleg június 26-án lesz, még nem dőlt el, hogy hol.