Bringás infrastruktúra a zöldben


Több irányból szóba került mostanában, hogy a környező kerületekben hova szeretnénk a bringásokat vonzani, hol lenne jó bringás közlekedési folyosókat létrehozni.

Bp. zöldövezeti részén lakom, nem meglepően viszonylag hamar felmerült az erdős részeken átvezetett bringautak ötlete.

Előszörre teljesen remek ötletnek tűnt: aszfaltcsík, suhanás, jó levegő, fák, madárcsicser.

Aztán feltámadt bennem a kisördög: ha aszfaltcsík megy az erdőbe (jó eséllyel rövidebb útvonalon), akkor annak lehetnek nem jó következményei is:

- az aszfalt maga: tájidegen, előfutára lehet a későbbi városi terjeszkedésnek (csak egy ház mellette, stb...)
- az aszfaltra könnyebben mennek majd be a motorosok, autósok. Lásd előző pont.
- nem számoztam, de azért a punk izgalmas, ezért sosem lesz halott.
- általában meglévő földutak alakulnának át: ebben az esetben az előbb említett kisszámú motorizáltat hivatalosan kitiltanánk, viszont csábító lehetőséget biztosítanánk nekik.
- az aszfaltot karban is kellene tartani. Az erdőben felnyomhatják a gyökerek, ellenben kevesen látják a hibákat, érzésem szerint lassabban javulna az amúgy sem túl gyors átlagnál.

A téma érzésem szerint nem csak itt, de az összes természetes környezetben vezetett bringaútnál fontos lehet.

Ennek alapján az első kérdés az, hogy biztosan akarunk-e zöld részekbe bringás infrastruktúrát.
A második az, hogy ha igen, akkor erre milyen lehetőségek vannak.

Feljebb folyamatosan aszfaltcsíkkal példálóztam, de hallottam, hogy van valami hangya(?)savas eljárás, amellyel simává lehet tenni az utat. Így nem aszfalt, de könnyen bringázható.
Persze, mindenki első reakciója az, hogy "Vegyszert erdőbe?!". Nekem is fura gondolat.
Épp ezért vagy ennek ellenére :) nagyon fontosnak tartom, hogy tudjuk, miről beszélünk: kérek leírást/tájékoztatót minden szóba jöhető lehetőségről.
És persze véleményeket pro és kontra.
Fontos.

Köszi. :)

A témát mindhárom fórumra feldobom:

http://bringaut.hu/?q=node/987
http://criticalmass.hu/forum/20080618/bringas-infrastruktura-zoldben

nessie képe

Ásó-csákány-lapát

Ásó-csákány-lapát kombót javasolnék, ezekkel elég barátságos utat lehet teremteni, ezen túl meg legyen néha egy-egy csap vagy pihenőhely (padok-asztalok stb.), plusz a bringát lehessen felvinni BKV-val. Ne építsen senki autópályát a Budai-hegységbe.

-- András

zoltan_erdos képe

(Főleg külföldi)

(Főleg külföldi) tapasztalat alapján a nagyon apró (pár mm-es) zúzottkővel burkolt utakon naccerűen lehet haladni, és nem csak montival. Karbantartás nyilván kell, meg persze az autók távoltartása. De ez jó kompromisszumnak tűnik.

Egyébként nyilván jóval olcsóbb is, mint az aszfalt. Egy egész zöldúthálózatot tudnék így elképzelni Bp-en: erdőben, patakok mentén, vasút mellett, stb.

Mellesleg, így talán elkerülhető az is, ami Dunabogdánynál (környvéd. felügyelőség nem engedte a bringautat a parton) vagy a Szabadkikötő útnál (erdőben nincs bringaút) történt. Külföldön sok ilyen bringaút van.

magwas képe

Kéne a tárolóshoz

Kéne a tárolóshoz hasonlóan egy olyan kiadvány is, hogy hogyan kell műszakilag kinéznie egy ilyennek.
Van aki konkrétan ért ehhez?
A BudaVidéki Zöldútnál szerintem tudnánk hasznosítani rögvest.

maat képe

Ismerősön (Fidusz,

Ismerősön (Fidusz, Zöldpók Alapítvány) keresztül kérve elvileg majd hozzászól valaki cmhun, aki állítólag ért a vázolt megoldások környezeti hatásához.

lujka képe

nagy vagy, köszi! ha tud,

nagy vagy, köszi!

ha tud, adjon meg elérhetőséget, biztos lesz még kérdés.

Lujka

- CMS, Rabic -

lujka képe

Járt azóta a cm-en az

Járt azóta a cm-en az illető?

Lujka

- CMS, Rabic -

Hozzászólás megjelenítési lehetőségek

A választott hozzászólás megjelenítési mód a „Beállítás” gombbal rögzíthető.