Boedapest in actie tegen fijnstof

Íme (nem vagyok profi hollandból, de valamennyire tudok):

Képalaírás: már 2006-ban is lakók százai tüntettek Budapesten a városban növekvő motorizált közlekedés ellen

Az autóhasználat Magyarországon nő, a tömegközlekedés népszerűsége csökken
Budapest akcióban a szmog* ellen

A kommunizmus alatt a magyarok néha 15 évet voltak várólistán, hogy autót kapjanak. Ma az autós közlekedés robbanásszerűen nő. Ezért Budapest óriási szennyezéssel kénytelen szembenézni.

Magyarországon van valami a jó levegővel. [itt egy mondatot nem értek] De ha Budapest hegyeiben sétálunk, gyakran láthatjuk a városra takaróként ülő szmogot. Körülbelül az év felében, ötször annyi napon, mint amennyi a 35 napos határérték, a levegő piszkosabb, mint amit az egészségügyi szabályok megengednek.

De vannak jó hírek is. 1990-ben a csecsemők növekedését veszélyeztető mértékű volt az ólomtartalom a belvárosi levegőben. Időközben az ólomtartalmú benzinek a füstölő Trabantokkal és Wartburgokkal együtt eltűntek. A városszéli ipar is tisztább lett, köszönhetően az EU-konform szűrőknek.

Az ólom és a gyárak szennyezése helyett azonban a mikroméretű porszennyezés jelenti ma a fő problémát. Friss kutatások szerint a mikroméretű por átlagos mennyisége Budapesten 40000 részecske egy cm3-ben, kb. a kétszerese az utrechti vagy a hamburgi értéknek. Ezt derítette ki a Vector projekt, a Holland Kerékpáros Szövetség kezdeményezése, melyben kerékpárosok egy mérőberendezéssel és egy videokamerával felszerelkezve méréseket végeztek.

Az önkormányzat egyik szóvivője relativizálja az eredményeket. "A levegőminőség nem jó" - mondja -, "de nem rosszabb, mint a sok más európai városban. Összevetve a régió más városaival, a magyar főváros jól teljesít". De az önkormányzat is elismeri, hogy a mikropor-kibocsátás rendszeresen túllépi a határértékeket.

A légszennyezés együtt jár az autóközlekedés robbanásszerű növekedésével. Évente 20000 autóval gyarapodik a város, miközben az egyre drágább tömegközlekedést egyre kevésbé használják. 1990-ig a dugó ismeretlen jelenség volt Budapesten. Ma naponta 350000 ingázó jön be a városba.

A mikroporszennyezés nagy része a teherforgalomból származik, amely a város körüli teljes körgyűrű hiánya miatt még mindig a központot keresztül áramlik. Egy másik fontos forrás a Vector projekt kutatása szerint a robogók, amellyel egyre több városlakó próbálja elkerülni a dugókat. "Ezek nem környezetbarátak és a magyar piacot elárasztották az olcsó, igen szennyező modellek" - mondja Kovács Gergő a Magyar Kerékpárosklubból, amely a biciklisek érdekeit képviseli a városban.

Habár a biciklizés még nem mondható igazán népszerűnek, a kerékpárosok száma nő. Amikor áprilisban a tömegközlekedés két héten belül másodszor állt le, nem alakult ki káosz (mint az első alkalommal), mivel lakók ezrei ültek biciklire. A nemzetközi Critical Mass-akció - tömeges biciklis felvonulás a biciklisek jogainak hangsúlyozására - Budapesten érte el nemzetközi csúcspontját: a legutóbbi, áprilisi felvonuláson 50-70 ezer résztvevő volt.

Kovács szerint sok fiatal ismeri fel, hogy valaminek történnie kell. Az idősebbek közül sokan ezzel szemben minél inkább megpróbálnak autóra szert tenni. Úgy gondolják, hogy nem jó, ha az autót állni hagyják. A kommunizmus alatt néha 15 évet is kellett várniuk rá. Most megvan nekik, és használni akarják.

Az önkormányzat több intézkedést is tervez. Amint kész van a körgyűrű, a teherforgalom nem jöhet be a városba. Demszky Gábor polgármester behajtási díjrendszert szeretne bevezetni a belvárosban, olyat, amilyen Londonban is van. Csak egy probléma van, hogy a P+R-lehetőségek nincsenek kiépítve a napi 350000 ingázó számára. Ennek megoldására a pénz azonban hiányzik.

*A Wikipedia szerint a "fijnstof" egészen pontosan a mikroméretű porszennyezés által okozott szmog. Érdekes, hogy a hollandoknak erre külön szavuk van.

Nem találtam hibát a fordításodban, Zoltán!

A hiányzó mondat: "...Magyarországon van valami a jó levegővel. [Az emberek előbb a lakóhelyük levegőminőségét dicsérik, mind a helyi templom tornyát] De ha Budapest hegyeiben sétálunk, gyakran láthatjuk a városra takaróként ülő szmogot."